鐵路工程講義1C420010 鐵路工程項(xiàng)目施工組織部署
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【摘要】一級(jí)建造師考試將于每年的9月份開考，各位一級(jí)建造師考生正在復(fù)習(xí)備考中，對(duì)于一建備考而言，復(fù)習(xí)中充分掌握考點(diǎn)則至關(guān)重要，環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師考試頻道特地整理一級(jí)建造師講義供各位考生學(xué)習(xí)，本文為《鐵路工程講義1C420010 鐵路工程項(xiàng)目施工組織部署》，希望能助各位一級(jí)建造師考生一臂之力!
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1C420000鐵路工程項(xiàng)目施工管理
1C420010鐵路工程項(xiàng)目施工組織部署
1C4200ll鐵路工程項(xiàng)目施工任務(wù)分解
三、施工任務(wù)分解方法
施工任務(wù)分解采取先劃分施工工區(qū)，統(tǒng)計(jì)施工工區(qū)的工程數(shù)量，然后再根據(jù)該區(qū)段內(nèi)工程類別、主要結(jié)構(gòu)物，劃分施工單元。復(fù)雜的站場(chǎng)工程要先進(jìn)行工程類別劃分，結(jié)合工區(qū)劃分來完成任務(wù)分解。任務(wù)分解是多層次的分解，任務(wù)分解有如下兩種劃分方法，項(xiàng)目管理中往往將兩種劃分方法結(jié)合使用。
(一)按施工工區(qū)分解
(二)按工程類別分解
1C420012鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部(含架子隊(duì))組建
4.架子隊(duì)作業(yè)人員組織形式
(1)混編型：作業(yè)人員由公司員工和勞務(wù)工組成。
(2)純勞務(wù)型：由勞務(wù)派遣公司的勞務(wù)派遣人員和零散勞務(wù)工組成作業(yè)班組(工班長(zhǎng)一般應(yīng)由公司員工擔(dān)任)。
(3)勞務(wù)承包型：把具有相應(yīng)的專業(yè)技能，自帶部分常規(guī)機(jī)具設(shè)備的勞務(wù)承包企業(yè)的勞務(wù)人員編成勞務(wù)承包的作業(yè)班組。
【案例】
某客運(yùn)專線土建工程第三合同段，平面示意圖如下：
除3號(hào)特大橋主跨為1-96m提籃拱橋(架橋機(jī)可運(yùn)量通過)外，其余均為32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁。箱梁設(shè)計(jì)為雙線整孔箱梁，約重900t，采用1臺(tái)架橋機(jī)架梁。竹嶺隧道均為Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖，隧道中間有開辟斜井的條件。該項(xiàng)目總工期為3年，要求開工1.5年后開始架梁。
問題：
1.竹嶺隧道應(yīng)采用幾個(gè)作業(yè)面同時(shí)掘進(jìn)?為什么?
2.若布置一個(gè)梁場(chǎng)，梁場(chǎng)應(yīng)在何處選擇?為什么
3.在主跨工期不影響架梁的前提下，說明架梁順序。
【案例】答：
1.應(yīng)采取2個(gè)作業(yè)面掘進(jìn)。因?yàn)?個(gè)作業(yè)面不能滿足工期要求，3個(gè)作業(yè)面沒有必要。2個(gè)作業(yè)面完全能滿足工期要求。
2.應(yīng)該設(shè)在3號(hào)特大橋小里程橋頭，這樣使兩端最大運(yùn)梁距離相差不大且在隧道施工期間可先架設(shè)3號(hào)特大橋。
3.架梁順序：先架設(shè)3號(hào)特大橋，再架設(shè)2號(hào)特大橋，最后架設(shè)1號(hào)特大橋。
【案例】
背景同上
問題：
1.該項(xiàng)目由三個(gè)工程公司參加，請(qǐng)劃分施工工區(qū)和施工任務(wù)。(三個(gè)工程公司都具有制架箱梁和隧道施工能力)
2.該項(xiàng)目根據(jù)新的要求，需要統(tǒng)一制架梁，由新組建的橋梁公司承擔(dān)箱梁制架任務(wù)。其余工程由一個(gè)隧道公司擔(dān)負(fù)施工，請(qǐng)重新劃分施工工區(qū)和施工任務(wù)。
3.如何決定該合同段總工期的控制性分部工程?
4.由于征地拆遷延誤工期半年，業(yè)主要求竣工時(shí)間不變，應(yīng)如何調(diào)整總體施工方案?
【案例】答：
1.合理的工區(qū)和施工任務(wù)劃分見下表：
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工區(qū)
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范圍
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施工單位
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施工任務(wù)
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一
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起點(diǎn)～隧道中央
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一公司
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1號(hào)、2號(hào)橋及路基、1/2隧道
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二
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隧道中央～3號(hào)橋鋼梁（含）
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二公司
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1/2隧道、制梁、架梁，1/3的3號(hào)橋施工
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三
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3號(hào)橋鋼梁（不含）～終點(diǎn)
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三公司
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2/3的3號(hào)橋施工
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工區(qū)
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范圍
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施工單位
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施工任務(wù)
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一
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起點(diǎn)～隧道進(jìn)口
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一公司
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管區(qū)內(nèi)路基、1號(hào)、2號(hào)橋梁下部
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二
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隧道進(jìn)口～隧道出口
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隧道公司
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隧道
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三
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隧道出口～3號(hào)橋中央
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二公司
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管區(qū)內(nèi)路基、3號(hào)橋梁的1/2下部
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四
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3號(hào)橋中央～終點(diǎn)
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三公司
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管區(qū)內(nèi)路基、3號(hào)橋梁的1／2下部
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五
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1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)橋制梁、架梁
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橋梁公司
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梁場(chǎng)建設(shè)、制梁、架梁、橋面系等
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3.該標(biāo)段內(nèi)控制性工程是：
梁場(chǎng)建設(shè)，鋼梁拼裝，箱梁預(yù)制、架設(shè)，隧道掘進(jìn)，隧道襯砌。
4.方案調(diào)整一1：隧道增加工作面，增加制梁場(chǎng)的制梁進(jìn)度。
或采用方案調(diào)整一2：1號(hào)、2號(hào)橋采用移動(dòng)模架施工，減小制梁場(chǎng)規(guī)模，箱梁不過隧道。
三、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)示例
現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)示例見圖1c420013―1。
一、大型臨時(shí)設(shè)施的內(nèi)容
1.臨時(shí)鐵路便線、便橋;
2.鐵路岔線(包括場(chǎng)內(nèi)線);
3.汽車運(yùn)輸干線便道;
4.臨時(shí)軌節(jié)拼裝場(chǎng)、成品場(chǎng)、材料廠、存梁場(chǎng)、鋼梁拼裝場(chǎng);
5.大型臨時(shí)通信工程;
6.臨時(shí)集中發(fā)電站、變電站和臨時(shí)電力干線;
7.臨時(shí)給水干線管路;
8.獨(dú)立特大橋施工用的臨時(shí)支撐和大型鋼結(jié)構(gòu)制造場(chǎng)等;
9.長(zhǎng)大隧道施工用的鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng);
10.施工車輛通行所需的渡口、碼頭、浮橋、吊橋、天橋、地道等;
11.大型道砟場(chǎng)的場(chǎng)(廠)地土石方、圬工，大型石料場(chǎng)、砂場(chǎng)。
二、大型臨時(shí)設(shè)施的布置
(三)大型取土場(chǎng)的布置
應(yīng)盡量靠近施工現(xiàn)場(chǎng)，取土場(chǎng)便于排水，填料須滿足規(guī)范要求，至取土場(chǎng)的便道應(yīng)易于修建，取土場(chǎng)不要占用良田。取土場(chǎng)選擇時(shí)不要選擇難以開采的未風(fēng)化的石山。
(四)棄砟(土)場(chǎng)的布置
應(yīng)盡量靠近施工現(xiàn)場(chǎng)，便道修建容易，不占良田，便于棄砟(土)的利用，面積按棄砟(土)的數(shù)量計(jì)算。棄砟(土)場(chǎng)選擇時(shí)，堆物坡腳擋護(hù)工程量不宜太大，以免成本增加太大。
lC420018鐵路工程項(xiàng)目總平面布置
三、總平面圖的布置方法
在一定比例的線路平面圖(或地形圖)上進(jìn)行各種臨時(shí)設(shè)施、場(chǎng)地的布置。
施工組織設(shè)計(jì)總平面圖的布置步驟一般為：(1)標(biāo)明場(chǎng)外道路的引入(場(chǎng)外道路指已建的公路或鄉(xiāng)村道路);(2)確定施工場(chǎng)地、生活場(chǎng)地;(3)場(chǎng)內(nèi)主干道路;(4)臨時(shí)房屋;(5)水、電、動(dòng)力、通信管線及其他動(dòng)力設(shè)施;(6)任務(wù)劃分區(qū)域;(7)繪制施工場(chǎng)地總平面圖。
臨時(shí)設(shè)施及新建工程、既有工程所使用圖例、符號(hào)，一般按鐵路施工企業(yè)習(xí)慣的通用符號(hào)、圖標(biāo)進(jìn)行標(biāo)注。
施工場(chǎng)地平面布置圖的文字、圖表說明：對(duì)圖上采用的標(biāo)注符號(hào)、圖示分別加以說明;施工場(chǎng)地平面布置的重點(diǎn)要加以說明。
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