鐵路工程講義1C416020無縫線路鋪設(shè)
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1C416020無縫線路鋪設(shè)
lC416023應(yīng)力放散方法
一、應(yīng)力放散的環(huán)境
無縫線路有下列情況之一者，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖定，并使其符合設(shè)計要求：
1.實際鎖定軌溫超出設(shè)計鎖定軌溫范圍;
2.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差大于5℃，左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差大于3℃，同一設(shè)計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃;
3.鋼軌產(chǎn)生不正常的過量伸縮;
4.無縫線路固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴重的不均勻位移;
5.原因不明，施工時未按設(shè)計規(guī)定鎖定的線路。
1C4l6024無縫線路鎖定方法
二、鎖定軌溫
無縫線路的鎖定軌溫是指長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時的軌溫(又稱零應(yīng)力軌溫)。
1c416033道岔鋪設(shè)方法
二、道岔常用鋪設(shè)方法
道岔鋪設(shè)一般采用原位組裝鋪設(shè)、側(cè)位預(yù)鋪插入和機械分段鋪設(shè)三種方法。
2.無縫線路有下列()情況時，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖定。
A.實際鎖定軌溫超出設(shè)計鎖定軌溫范圍
B.鋼軌產(chǎn)生不正常的過量伸縮
C.無縫線路固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴重的不均勻位移
D.原因不明，施工時按設(shè)計規(guī)定鎖定的線路
E.同一設(shè)計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃
【答案】ABCE
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