最新推薦：一建實(shí)務(wù)專項(xiàng)通關(guān)方案

　　1C420020鐵路工程項(xiàng)目施工方案的編制

　　施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心

　　1C420021路基工程施工方案的編制

　　一、路基工程施工方案的比選

　　1.在編制路基工程施工方案的時(shí)候，要根據(jù)具體的施工條件和進(jìn)度要求在若干個(gè)方案中進(jìn)行比選。

　　2.進(jìn)行方案比選時(shí)，要以路基工程項(xiàng)目的關(guān)鍵部位的方案為主要比選內(nèi)容。

　　3.進(jìn)行方案比選時(shí)，成本目標(biāo)方案與進(jìn)度目標(biāo)方案往往沖突，要細(xì)致分析并綜合各種經(jīng)驗(yàn)確定。

　　三、路堤填筑方案

　　(一)基底處理

　　根據(jù)現(xiàn)場情況結(jié)合設(shè)計(jì)規(guī)范要求由人工配合機(jī)械清除表土，原地壓實(shí)采取壓路機(jī)壓實(shí)、普通夯實(shí)、強(qiáng)夯等幾種處理方案?；滋幚砬?一般要作排水，必要時(shí)安排降水方案。

　　(三)路基填筑壓實(shí)

　　路基填筑壓實(shí)一般采用推土機(jī)推平，分層壓實(shí)。接近路基頂面時(shí)采用平地機(jī)平整，壓路機(jī)壓實(shí)，特殊路基的填筑壓實(shí)按專門設(shè)計(jì)實(shí)施，石質(zhì)填料要采用沖擊碾壓。主要施工機(jī)械有壓實(shí)機(jī)械、平整機(jī)械和灑水車。

　　(五)特殊路基的填筑

　　膨脹土路基施工遵循快速施工、快速封閉、避開雨期施工的施工原則;膨脹土路基施工采用分層鋪設(shè)土工格柵，基床頂換填中粗砂，鋪設(shè)二布一膜的施工方案;填石路基施工填料的選擇與鑒定，邊坡碼砌分層填筑，用大型推土機(jī)攤鋪，重型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓的施工方案，最好采用沖擊式壓路機(jī);陡坡路基施工采用加筋擋土墻、漿砌石擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻等支擋結(jié)構(gòu)形式的方案;零填零挖段施工翻曬或濕潤表層土達(dá)到最佳含水量碾壓后達(dá)不到要求的，進(jìn)行換填處理的施工方案。

　　四、路基地基處理方案

　　根據(jù)路基地基的承載力不同選用不同的處理方案。

　　1.一般路基地基，采取清表的處理方式。對坑穴、井、墳等，挖除其中雜物后，采用分層回填夯實(shí)的方案。

　　2.新舊路基結(jié)合處、地面自然橫坡或縱坡陡于1：5的地段，一般采用推土機(jī)或人工挖臺階的方案。

　　3.水田、池塘、洼地地段及軟弱路基，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場具體情況，一般采用排水疏干、清基換填、拋填片石的施工方案;主要機(jī)械設(shè)備是排水、井點(diǎn)降水機(jī)械與真空排水設(shè)備。

　　4.軟土地基，根據(jù)設(shè)計(jì)情況，采取粉噴樁、旋噴樁、排水芯帶、砂帶樁、砂樁、碎石樁等加固施工方案;主要施工機(jī)械有粉噴樁機(jī)、旋噴樁機(jī)、打樁機(jī)械等。

　　5.其他特殊路基地基，對于濕陷性黃土地基根據(jù)設(shè)計(jì)采取強(qiáng)夯方法處理，主要施工機(jī)械是強(qiáng)夯機(jī)。溶洞、采空區(qū)路段，一般采用加固洞穴或回填注漿等處理方法;主要施工機(jī)械設(shè)備有地質(zhì)鉆機(jī)、注漿機(jī)。

　　五、路塹開挖方案

　　路塹開挖分為土方路塹開挖、石方路塹開挖、特殊路塹開挖等。

　　1.土質(zhì)路塹的開挖，一般采用由上而下縱向全寬逐層順坡開挖，可以采用鏟運(yùn)機(jī)施工或挖掘機(jī)挖土裝土、自卸車運(yùn)輸?shù)氖┕し桨浮?/p>

　　2.對于軟石及強(qiáng)風(fēng)化巖的開挖，采用大型推土機(jī)、裂土器破巖配合裝載機(jī)、挖掘機(jī)裝車的開挖方案。

　　3.對次堅(jiān)石、堅(jiān)石的開挖，采取自上而下縱向分臺階爆破開挖，根據(jù)開挖深度采用淺眼爆破或深孔松動爆破，邊坡必須采用預(yù)裂或光面爆破。

　　4.特殊路塹開挖，膨脹土路塹開挖要采取邊開挖邊支護(hù)的施工方案，營運(yùn)線擴(kuò)塹開挖要有特殊的安全防護(hù)方法。

　　5.取土場開挖，采取洞室法松動爆破方案或機(jī)械鉆爆方案，主要施工機(jī)械有潛孔鉆、鑿巖機(jī)和空壓機(jī)。

　　1C420022橋涵工程施工方案的編制

　　一、橋梁工程施工方案的比選

　　1.在編制橋梁工程施工方案的時(shí)候，要根據(jù)具體的施工條件和進(jìn)度要求在若干個(gè)方案中進(jìn)行比選。

　　2.進(jìn)行方案比選時(shí)，要以橋梁工程項(xiàng)目的關(guān)鍵部位的方案為主要比選內(nèi)容。

　　3.進(jìn)行方案比選時(shí)，成本目標(biāo)、安全目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)有沖突時(shí)，要以滿足安全目標(biāo)為前提確定最終的方案。

　　二、橋梁基礎(chǔ)施工方案

　　橋梁基礎(chǔ)按照基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式和材料的不同，編制不同的施工方案。鐵路橋梁基礎(chǔ)主要有三種結(jié)構(gòu)形式，擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ);鐵路橋梁基礎(chǔ)材料主要有四種，漿砌石、混凝土、片石混凝土、鋼筋混凝土。

　　(一)擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

　　擴(kuò)大基礎(chǔ)施工前，根據(jù)四周地形，安排截排水方案。根據(jù)基坑開挖深度和地質(zhì)情況的不同，分別采取放坡方法開挖或有支擋方法開挖。

　　土質(zhì)基坑開挖：采取人工或機(jī)械方法開挖，支擋方法有砂袋擋護(hù)、鋼軌樁擋護(hù)、噴射混凝土擋護(hù)、混凝土套箱擋護(hù)。

　　承臺基坑開挖與擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖方法基本一致。

　　石質(zhì)基坑開挖：風(fēng)化巖采用風(fēng)鎬鑿巖的機(jī)械方法開挖;堅(jiān)石采取鉆爆方法開挖;嵌巖基礎(chǔ)采用預(yù)裂爆破法開挖。

　　基礎(chǔ)(承臺)澆筑：一般采用模筑方法，混凝土采用滑槽送至工作面或吊車吊運(yùn)、泵送，機(jī)械振搗的方法施工。

　　嵌巖基礎(chǔ)采用無側(cè)模滿槽分層的澆筑方法。

　　大體積基礎(chǔ)澆筑采取循環(huán)水散熱的方法施工。

　　基礎(chǔ)(承臺)混凝土養(yǎng)護(hù)：采用灑水與覆蓋的方法養(yǎng)護(hù)，低溫天氣采用圍裹電熱毯、覆蓋保溫層的方法養(yǎng)護(hù)。

　　水中承臺開挖要采取圍堰的方法隔水擋土，圍堰的方法有鋼板樁圍堰、單壁或雙壁鋼圍堰、混凝土圍堰。

　　鋼吊箱圍堰適合水中高樁承臺的澆筑施工。

　　基坑開挖主要施工機(jī)械設(shè)備有：挖掘機(jī)、抽水降水機(jī)械等機(jī)械設(shè)備。

　　(二)打入樁基礎(chǔ)施工

　　根據(jù)不同的樁徑、樁長和樁的類型，選擇相適應(yīng)的打樁機(jī)，一般實(shí)心方樁采用錘擊式打樁機(jī)的方法或振動式打樁機(jī)的方法沉樁;空心管樁采取射水錘擊方法沉樁;靜力壓樁方法適合鄰近城市的較淺樁基礎(chǔ)施工。

　　主要打樁施工機(jī)械有樁機(jī)架(打樁船)、樁錘、射水裝置。

　　(三)鉆孔樁基礎(chǔ)施工

　　地質(zhì)為硬巖、弱風(fēng)化巖層：采用正循環(huán)沖擊鉆機(jī)、反循環(huán)沖擊鉆機(jī)、牙輪回旋鉆機(jī)實(shí)施成孔的方案。

　　地質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化巖層、土質(zhì)、砂質(zhì)：采用回旋鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)、沖抓鉆機(jī)成孔的方案。

　　1.特長樁基成孔：宜采用氣舉反循環(huán)法成孔。

　　2.鉆孔樁護(hù)壁：根據(jù)地質(zhì)情況采取不同相對密度的泥漿護(hù)壁、孔口采取鋼護(hù)筒護(hù)壁;干法挖孔成孔采取早強(qiáng)混凝土圍圈護(hù)壁。

　　3.樁基鋼筋籠制作安裝：根據(jù)樁基鋼筋籠長度的不同，采用分節(jié)制作，運(yùn)輸至孔位后邊安裝邊接長或整體進(jìn)行吊裝的方法施工。

　　4.樁身混凝土澆筑：采用導(dǎo)管法澆筑水下混凝土或干法澆筑混凝土的施工方法。

　　鉆孔樁施工中根據(jù)地質(zhì)情況和樁長的不同，選擇不同的成孔機(jī)械。鉆孔樁成孔機(jī)械有沖擊式鉆機(jī)、回旋式鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)、泥漿泵、泥漿造漿機(jī)、抽渣設(shè)備、泥漿船(車)。

　　三、橋梁墩臺施工方案

　　根據(jù)墩身的高度、結(jié)構(gòu)類型和工期要求，進(jìn)行墩臺身模板設(shè)計(jì)、運(yùn)送墩臺身混凝土和鋼模板所用機(jī)具的方案比選。

　　(一)高墩施工

　　宜采取自升式翻轉(zhuǎn)模施工方法、自升式爬模施工方法、自升式滑模施工方法，采用塔吊(或纜索吊)配合垂直提升運(yùn)輸，主要機(jī)械設(shè)備有自升式液壓平臺、塔吊及模板腳手架系統(tǒng)。

　　(二)低墩施工

　　一般采取搭設(shè)腳手架、定制鋼模板、吊車提升混凝土與模板的施工方案。

　　墩帽施工：宜采用與墩身一起澆筑成型的施工方案，也可在墩身混凝土施工完畢后澆筑的方案。

　　臺身道砟槽施工：采用待臺身澆筑完畢后二次立模澆筑或與臺身整體澆筑的施工方案。

　　墩臺身混凝土養(yǎng)護(hù)：根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝投张_身結(jié)構(gòu)的不同，采用灑水、噴灑養(yǎng)護(hù)液的養(yǎng)護(hù)方案。冬期采用圍裹電熱毯、覆蓋保溫層蒸汽養(yǎng)護(hù)的方案。

　　七、鋼梁施工方案

　　鐵路鋼橋有鋼板梁、鋼桁梁、鋼混組合梁的形式，一般采用工廠內(nèi)加工試拼成型后，分解運(yùn)輸至現(xiàn)場，采取膺架法拼裝或拼裝后拖拉就位的施工方案。

　　水中大跨度鋼梁采取懸拼的施工方案。

　　主要施工機(jī)械設(shè)備有吊裝起重機(jī)械、支架、各種專用扭矩扳手、噴砂、噴鋁、油漆設(shè)備。

　　1C420023隧道工程施工方案的編制

　　鐵路隧道施工主要有鉆爆法、TBM法、盾構(gòu)法、懸臂掘進(jìn)機(jī)等幾種施工方法。

　　鐵路隧道施工方案的編制要根據(jù)隧道的長度、跨度、隧道圍巖的性質(zhì)、隧道斷面形狀特征及現(xiàn)場施工條件制定。

　　一、進(jìn)洞方案

　　(二)進(jìn)洞施工方案

　　由于隧道的設(shè)計(jì)斷面、圍巖級別的不同，隧道的進(jìn)洞一般采用臺階法進(jìn)洞、側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn)洞、中導(dǎo)洞進(jìn)洞、橫洞進(jìn)洞、斜井進(jìn)洞等。進(jìn)洞施工要加強(qiáng)超前支護(hù)，支護(hù)方案主要有：大管棚超前支護(hù)、小導(dǎo)管超前注漿、地表預(yù)注漿、超前錨桿、明洞套拱等。圍巖較差時(shí)進(jìn)洞開挖一般不采用鉆爆法開挖，而采用人工或機(jī)械方法開挖或弱爆破開挖。

　　二、正洞開挖施工方案

　　(一)開挖施工

　　鉆爆法隧道開挖方案的編制根據(jù)隧道的種類(單線、雙線、三線和多線等)、設(shè)計(jì)斷面和圍巖級別、隧道埋深的不同制定，常見的隧道鉆爆開挖方法有全斷面開挖、臺階法開挖、導(dǎo)坑法開挖、中洞法開挖等。

　　開挖機(jī)械設(shè)備一般采用鉆孔臺車、鉆孔臺架配合風(fēng)動鑿巖機(jī)、電鉆、風(fēng)鎬等。

　　(二)出砟運(yùn)輸

　　隧道出砟運(yùn)輸一般采用無軌運(yùn)輸和有軌運(yùn)輸兩種方法。一般情況下長大隧道和瓦斯隧道采取有軌方法運(yùn)輸;短隧道出砟采取無軌運(yùn)輸方式。有軌運(yùn)輸采用扒砟機(jī)配合梭式礦車或礦斗，無軌運(yùn)輸采用側(cè)卸裝載機(jī)配合低污染汽車出砟。

　　三、支護(hù)施工方案

　　隧道超前支護(hù)方案一般采用超前管棚、超前錨桿、超前注漿，徑向支護(hù)方案采用錨桿、掛網(wǎng)、鋼支撐、噴混凝土等綜合方法。

　　隧道支護(hù)施工的超前管棚采用管棚鉆機(jī)鉆孔，錨桿、小導(dǎo)管一般采用鉆孔臺車或風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔;噴射混凝土一般采用潮噴機(jī)或濕噴機(jī)進(jìn)行作業(yè)。

　　六、供風(fēng)、供水、供電、通風(fēng)、排水方案

　　(四)施工通風(fēng)方案

　　隧道通風(fēng)方案有壓入式通風(fēng)、抽出式通風(fēng)、混合式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、豎井通風(fēng)等多種方案。

　　短隧道宜采用壓人式通風(fēng)方案。

　　長大隧道宜分階段采用壓人式和混合式通風(fēng)方案。有條件情況下采取豎井通風(fēng)、有平導(dǎo)時(shí)可采用巷道式通風(fēng)方案。

　　【案例lC420023一l】

　　1.背景

　　某鐵路線隧道最大埋深約130m，設(shè)計(jì)凈高9.5m，凈寬11.0m，隧道長960m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母、長花崗巖，局部有微風(fēng)化巖脈穿插。圍巖以Ⅱ、Ⅲ級為主，進(jìn)口段為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，巖體裂隙不甚發(fā)育，穩(wěn)定性較好。隧道區(qū)域內(nèi)地表水不發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，局部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位采用新奧法原理組織施工，Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用松動爆破，Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用定向爆破方案。

　　2.問題

　　(1)根據(jù)本隧道圍巖狀況，施工單位采用的爆破方案是否正確?應(yīng)采取何種爆破方法?

　　(2)試述隧道鉆爆方法有幾種炮眼?各種爆破方法首先起爆的是什么炮眼?

　　3.分析與答案

　　(1)不正確。Ⅱ～Ⅲ級圍巖應(yīng)采用光面爆破，Ⅳ～Ⅴ級圍巖應(yīng)采用預(yù)裂爆破。

　　(2)掏槽眼、掘進(jìn)眼、輔助眼、周邊眼、底板眼;預(yù)裂爆破首先起爆的是周邊眼，光面爆破首先起爆的是掏槽眼。

　　1C420024軌道工程施工方案的編制

　　軌道工程施工是鐵路工程施工中最具專業(yè)特點(diǎn)的一項(xiàng)施工，要求必須基本軌道作業(yè)知識和軌道工程鋪軌、整道的基本方法。

　　二、新建標(biāo)準(zhǔn)軌道鋪軌方案

　　(一)長大線軌道鋪軌

　　長大線軌道鋪軌，采取機(jī)械化方法鋪軌。

　　機(jī)械化鋪軌的主要機(jī)械設(shè)備有鋪軌機(jī)、軌排運(yùn)輸車、倒裝龍門、倒裝車。鋪軌基地的主要機(jī)械設(shè)備有軌排生產(chǎn)線及相應(yīng)軌排吊裝龍門和軌排運(yùn)輸車輛。

　　(二)聯(lián)絡(luò)線、專用線鋪軌

　　由于軌道工程數(shù)量較少，宜采取人工方法鋪軌。

　　【案例】

　　某新建單線鐵路工程設(shè)計(jì)行車速度160km/h，全長189km，其中簡支T形梁有360孔，設(shè)計(jì)為跨區(qū)間無縫線路，站線鋪軌28km，沿線有十多家石料場，其中鋪軌與制架梁由某一個(gè)集團(tuán)公司總承包。接軌站位于繁忙鐵路干線上，站內(nèi)有大量平地。

　　問題：

　　1.應(yīng)該選擇什么樣的鋪架方案?說明原因。

　　2.建設(shè)單位要求7個(gè)月內(nèi)完成鋪架，請確定有關(guān)施工進(jìn)度。

　　3.鋪軌后建設(shè)單位要求鋪設(shè)跨區(qū)建無縫線路，請簡述無縫線路施工方案與施工步驟。

　　4.簡述該工程鋪架施工應(yīng)投入的主要機(jī)械設(shè)備。

　　答：

　　1.應(yīng)選擇的鋪架方案是：在接軌站設(shè)置制梁場和軌排基地，采用機(jī)械化方案鋪軌、架梁，鋪架前采用汽車運(yùn)輸?shù)理?，提前預(yù)鋪道床。

　　原因是：軌道工程和梁部工程規(guī)模大，應(yīng)采取機(jī)械化鋪架，接軌站有條件設(shè)置鋪架基地，價(jià)購梁運(yùn)輸困難，應(yīng)該現(xiàn)場制梁，沿線石料豐富，可以就近分散鋪設(shè)道床。

　　2.按照經(jīng)驗(yàn)，平均每天可以架梁3孔，鋪軌3km。

　　計(jì)算檢驗(yàn)：189÷3+360÷3=183天=6個(gè)月，實(shí)施工期略小于要求工期，可行。

　　所以有關(guān)施工進(jìn)度確定如下：

　　(1)制梁3孔/天，架梁3孔/天;

　　(2)軌排組裝3km/天(包括沿線軌排)，正線鋪軌3km/天;

　　(3)站線鋪軌2km/天(利用架梁時(shí)間，鋪軌機(jī)返回車站進(jìn)行站線鋪軌)。

　　3.采取換鋪法鋪設(shè)無縫線路，主要施工步驟是：

　　(1)焊軌場焊接長軌條;

　　(2)運(yùn)輸長軌條;

　　(3)現(xiàn)場焊接單元軌;

　　(4)換鋪單元軌;

　　(5)應(yīng)力放散和無縫線路鎖定。