第一章　物流和物流企業(yè)概述

　　一、名詞解釋轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　物流——指材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程

　　物流管理——為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行了計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

　　供應(yīng)鏈——指在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通中，將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動涉及的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

　　供應(yīng)鏈管理(SCM)——通過貿(mào)易伙伴間的密切合作以最小的成本為客戶提供最大的價值和最好的服務(wù)的過程，各個貿(mào)易伙伴共享信息、共擔風險。

　　物流產(chǎn)業(yè)——指以物流活動或物流支援活動為經(jīng)營內(nèi)容的營利性事業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)不等于物流活動或物流業(yè)務(wù)、不等于物流企業(yè)。

　　物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模——指一個國家或地區(qū)在一定時期內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、就業(yè)人數(shù)、資產(chǎn)、企業(yè)數(shù)，以及所完成的物流量的大小或多少。三個指標：產(chǎn)值規(guī)模、就業(yè)規(guī)模、物流業(yè)務(wù)量;

　　物流企業(yè)——指獨立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，專門從事各種物流經(jīng)營活動的自主經(jīng)營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束的具有法人資格的企業(yè)。

　　二、單選題

　　1、(中觀物流)從一個地區(qū)或部門、行業(yè)角度來觀察的物流活動，研究其在經(jīng)濟活動中的物流合理化問題。

　　2、物流行業(yè)的主體行業(yè)是(交通運輸業(yè))

　　3、(通運業(yè))是貨主和運輸業(yè)之外的第三者從事托運和貨運委托的行業(yè)

　　4、(物流戰(zhàn)略規(guī)劃)是站在企業(yè)長遠發(fā)展的立場上，就企業(yè)物流的發(fā)展目標、物流在經(jīng)營中的戰(zhàn)略定位以及物流服務(wù)水準和物流服務(wù)內(nèi)容等做出整體規(guī)劃。

　　5、(物流作業(yè)管理)根據(jù)業(yè)務(wù)需求制定作業(yè)計劃，按照計劃對物流活動進行監(jiān)督和指導(dǎo)，對物流作業(yè)的質(zhì)量進行監(jiān)督。

　　6、現(xiàn)代物流的主流業(yè)務(wù)形態(tài)是(第三方物流)

　　三、多選題

　　1、按物流作用物流可分為：供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收和廢棄物流

　　2、按物流系統(tǒng)的性質(zhì)物流可分為：社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流

　　3、按物流活動的空間物流可分為：國內(nèi)物流、國際物流

　　4、按物流活動的主體物流可分為：宏觀物流、 中觀物流 、微觀物流

　　5、物流行業(yè)是由四個子行業(yè)構(gòu)成，它們是：交通運輸業(yè)、儲運業(yè)、 通運業(yè)、 配送業(yè)

　　6、物流管理計劃分為三個層次：戰(zhàn)略層計劃——長期計劃，包括未來物流量及構(gòu)成，未來運輸、儲存的發(fā)展規(guī)模、未來物流經(jīng)濟效果的分析等內(nèi)容。戰(zhàn)術(shù)層計劃——年度計劃，它規(guī)定在一個年度內(nèi)所要達到的目的;作業(yè)層計劃——季、月、旬生產(chǎn)計劃，是對各自的物流業(yè)務(wù)規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量方面的具體生產(chǎn)計劃。

　　7、物流質(zhì)量的概念包括以下的內(nèi)容：商品的質(zhì)量保證、商品的質(zhì)量改善、物流服務(wù)質(zhì)量、物流工作質(zhì)量、物流工程質(zhì)量

　　8、在現(xiàn)實的產(chǎn)業(yè)分類中，特別是經(jīng)濟統(tǒng)計中，多數(shù)國家僅將物流產(chǎn)業(yè)劃分為： 運輸業(yè)、倉儲業(yè)

　　9、按物流產(chǎn)業(yè)主體對物流產(chǎn)業(yè)分為：鐵路物流業(yè)、公路物流業(yè) 、航運物流業(yè)、航空物流業(yè)和郵政物流業(yè)

　　10、按物流客體對物流產(chǎn)業(yè)分類可分為： B生產(chǎn)資料物流業(yè) C 生活資料物流業(yè)

　　11、物流成本主要由：庫存費用、管理費用、運輸費用

　　12、在一條完整高效的供應(yīng)鏈中，應(yīng)該實現(xiàn)(商業(yè)流、資金流 、信息流)等幾方面流程的有機統(tǒng)一。

　　四、簡答題轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　1、物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括哪些?P19

　　1、制定物流管理計劃; 2、控制物流成本; 3、構(gòu)建物流信息系統(tǒng);

　　4、構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng);5、提高物流質(zhì)量。

　　2、供應(yīng)鏈管理可分為哪幾個層次?P29

　　1、企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理 2、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理 3、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理。

　　3、物流企業(yè)的基本任務(wù)包括哪些?P48

　　1、促進、引導(dǎo)生產(chǎn)，積極組織進貨。2、搞好銷售工作，滿足市場需要。3、加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時間。

　　4、實現(xiàn)商品實物的節(jié)約。

　　4、什么是物流?根據(jù)物流的不同作用，物流可以分為哪幾個類型?P3-5

　　物流就是將產(chǎn)品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程，具體操作過程體現(xiàn)在運輸，裝卸，搬運，儲存，包裝，配送，加工，信息處理等流動過程。

　　按物流的作用可分為供應(yīng)物流，銷售物流，生產(chǎn)物流，回收和廢棄物流。

　　5、我國物流企業(yè)內(nèi)部組織機構(gòu)應(yīng)遵循哪幾項基本原則?P72

　　精簡、統(tǒng)一、自主、高效原則

　　6、目前我國已經(jīng)形成的四大區(qū)域性物流商圈分別是什么?P43

　　1、以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的渤海物流圈。

　　2、以上海、南京、杭州和寧波為中心的長江三角洲物流圈;

　　3、以廈門和福州為中心的環(huán)中國臺灣海峽物流圈;

　　4、以廣州和深圳為中心珠江三角洲物流圈;

　　7、物流的職能：

　　1、組織社會物質(zhì)資料;2、商品供應(yīng);3、儲存商品;4、運送物質(zhì)實體;5、信息流通;

　　8、物流企業(yè)的目標：

　　1、提高快速反應(yīng)能力，加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時間;2、降低庫存，整合運輸，降低物流成本;3、關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，提供增值報務(wù);4、減少變異，擴大經(jīng)營規(guī)模。

　　9、物流企業(yè)的分類：

　　根據(jù)作業(yè)類別：運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)、配送企業(yè);

　　根據(jù)所有制形態(tài)：外資或合資物流企業(yè)、國有和民營物流企業(yè);

　　根據(jù)組織管理水平：傳統(tǒng)物流企業(yè)、現(xiàn)代物流企業(yè);

　　根據(jù)服務(wù)主體不同：第一方、第二方、第三方、第四方物流企業(yè)。

　　10、物流管理與供應(yīng)鏈物流管理的區(qū)別：

　　物流管理只是供應(yīng)鏈管理的一個方面， 供應(yīng)鏈管理是將供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)作為一個整體，通過相互合作，信息共享，實現(xiàn)庫存的合理配置，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的一種物流管理方式。

　　兩者的定義都強調(diào)對商品從產(chǎn)地至消費地的實體移動過程進行管理。物流管理強調(diào)的是單個企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化，實施一體化管理，而供應(yīng)鏈管理則認為必須對整個供應(yīng)鏈的所有成員或關(guān)系較近的成員的物流活動實施一體化管理，

　　在供應(yīng)鏈管理當中，由于涉及的企業(yè)和環(huán)節(jié)較多，所以它比單個企業(yè)的物流管理復(fù)雜，操作起來難度大。

　　11、供應(yīng)鏈管理層次：

　　1、企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理;2、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理 3、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理

　　12、現(xiàn)代物流管理的基本特征： 1、以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標;

　　2、著重的是整個流通渠道的商品運動;

　　3、以企業(yè)整體最優(yōu)為目的;

　　4、重視效率，更重視效果;

　　5、是對商品運動的一元化管理

　　13、物流管理的基本內(nèi)容：物流業(yè)務(wù)管理、物流技術(shù)管理。

　　14、物流管理的范圍：物流戰(zhàn)略管理、物流系統(tǒng)設(shè)計與運營管理、物流作業(yè)管理。

　　15、物流管理的最基本的目標：以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務(wù)。

　　五、論述題

　　1、簡述我國物流都具備哪些特征?

　　我國物流顯現(xiàn)的特征：成本最小、前置時間最短、手段現(xiàn)代、服務(wù)社會、專門管理、物流電子化、信息化、彈性化。

　　以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標、以企業(yè)整體最優(yōu)為目的、著重的是整個流通渠道的商品運動、重視效率，更重視效果、

　　對商品運動的進行一元化管理。

　　2、中國物流行業(yè)若要實現(xiàn)現(xiàn)代化格局需要如何進行改革和完善?

　　其改革設(shè)想：1、建立物流行業(yè)管理體制;2、建立全國物流網(wǎng)絡(luò)，加強橫向聯(lián)系，包括積極發(fā)展專業(yè)物流經(jīng)營企業(yè)，物流業(yè)務(wù)兼營企業(yè)應(yīng)走社會化之路，重視支持集體、個人物流企業(yè)，建立物流中心系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò);3、建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)物流新技術(shù)。

　　3、談?wù)勎锪鳂I(yè)在一個國家國民經(jīng)濟發(fā)展中占什么地位?具有哪些作用?

　　物流是作為一種能力在企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)之間進行定位的，它對創(chuàng)造顧客價值的一般過程做出貢獻。當企業(yè)發(fā)展到一定階段，物流作業(yè)被高度集成化，并定位成一種核心能力時，就能夠?qū)?zhàn)略優(yōu)勢成到奠基石的作用。物流成為競相追逐“第三利潤源泉”，物流是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，在國民經(jīng)濟和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中有著重要地位，發(fā)揮著重要的作用。

　　A、物流是國民經(jīng)濟正常運轉(zhuǎn)的發(fā)動機了 B、是第三利潤泉 C、是成本中心 D、是取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　4、我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀

　　呈現(xiàn)東西部兩極分化，沿海、內(nèi)地發(fā)展不平衡態(tài)勢。沿海地區(qū)物流服務(wù)特點表現(xiàn)為一體化綜合服務(wù)，采用物流中心、供應(yīng)鏈的全面管理，提供國際物流服務(wù)，供需方長期合作。3PL、4PL被普遍接受和采用。內(nèi)地各種物流功能相對分散，以第一方、第二方物流為主，實行供應(yīng)鏈的局部環(huán)節(jié)管理，限于地區(qū)物流服務(wù)，供需方采取短期合約。

　　就物流服務(wù)側(cè)重而言，沿海地區(qū)以降低總物流成本為目標提供物流的增值服務(wù)。為顧客提供“量身定做”的個性化服務(wù)，全球質(zhì)量管理時間及基礎(chǔ)管理業(yè)務(wù)過程管理。內(nèi)地則表現(xiàn)為價格競爭，提供運輸、倉儲標準服務(wù)。物流信息技術(shù)方面沿海地區(qū)實行實時信息系統(tǒng)與顧客、海關(guān)等的EDI聯(lián)系、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)和存貨管理系統(tǒng)。內(nèi)部物流企業(yè)無外部整合系統(tǒng)，有限或無EDI聯(lián)系，無衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)。在物流管理中內(nèi)地企業(yè)沒有或有有限的現(xiàn)代管理。沿海企業(yè)已實現(xiàn)全球質(zhì)量管理、時間基礎(chǔ)管理和業(yè)務(wù)過程管理。

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