2012年二級(jí)建造師導(dǎo)資料: 路面施工技術(shù)案例

更新時(shí)間：2012-03-16 10:56:14 來(lái)源：|0

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2012年二級(jí)建造師輔導(dǎo)資料：路面施工技術(shù)
水泥混凝土路面施工技術(shù)	路面防、排水施工技術(shù)	SMA瀝青混凝土路面施工技術(shù)
工合成材料在瀝青混凝土路面中的應(yīng)用	路面試驗(yàn)檢檢測(cè)技術(shù)	馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)
水泥混凝土路面抗壓，抗折甄度試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)	路面施工技術(shù)案例	案例參考答案

2012年二級(jí)建造師輔導(dǎo)資料：路面施工技術(shù)之路面施工技術(shù)案例

　　案例$lesson$

　　全長(zhǎng)56km的某高速公路，其路面為碎石瀝青混凝土?？紤]到混合料中含有較多的粗碎石，防止離析現(xiàn)象的發(fā)生，6標(biāo)B段的項(xiàng)目部在施工工程中，采取了以下措施：

　　(1)集料在堆放時(shí)，堆料采用大料堆，避免堆放時(shí)大顆粒流到外側(cè)。

　　(2)填料的含量應(yīng)嚴(yán)格控制、減少混合料中小于0.075mm顆粒的含量。

　　(3)瀝青混凝土的足夠拌合時(shí)間對(duì)保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時(shí)間不少于10s，對(duì)于粗集料級(jí)配棍合料的干拌時(shí)間應(yīng)是13―15s?；旌狭系臐癜钑r(shí)間一般在35S左右。

　　(4)在攤鋪過(guò)程中，在每輛卡車卸料之間，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗內(nèi);盡可能減少將兩側(cè)板翻起的次數(shù);盡可能寬地打開(kāi)受料斗的后門，盡可能連續(xù)攤鋪混合料;調(diào)整攤鋪機(jī)的速度，使攤鋪機(jī)的產(chǎn)量與拌合機(jī)的產(chǎn)量相匹配。

　　問(wèn)：(1)逐條判斷項(xiàng)目部采取的4條措施是否恰當(dāng)?如不恰當(dāng)說(shuō)明理由

　　(2)有什么其他措施可以防止離析現(xiàn)象的發(fā)生?

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