造價工程師《土建工程》高頻考點：褶皺構造
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【摘要】2016年造價工程師考試還剩下20來天的時間，此時需要大家整理一些教材當中的高頻知識點，考點，并時常復習才行。下面小編和大家分享造價工程師《土建工程》高頻考點：褶皺構造，希望大家有所收益。
褶皺構造
褶皺構造是組成地殼的巖層受構造力的強烈作用，使巖層形成一系列波狀彎曲而未喪失其連續(xù)性的構造，它是巖層產生的塑性變形。絕大多數褶皺是在水平擠壓力作用下形成的，但也有少數是在垂直力或力偶作用下形成的。褶皺在層狀巖層中最明顯，在塊狀巖體中則很難見到。
在褶皺比較強烈的地區(qū)，一般都是線形的背斜與向斜相間排列，以大體一致的走向平行延伸，有規(guī)律的組成不同形式的褶皺構造。工程在褶曲的翼部遇到的基本上是單斜構造，一般沒有特殊不良的影響，但對于以下兩種情況，則需要根據具體情況進行分析：
(1)對于深路塹和高邊坡來說，當路線垂直巖層走向或路線與巖層走向平行但巖層傾向與邊坡傾向相反時，對路基邊坡的穩(wěn)定性是有利的。不利的情況是路線走向與巖層的走向平行，邊坡與巖層的傾向一致，尤其是邊坡的傾角大于巖層的傾角最為不利。
(2)對于隧道工程來說，在褶曲構造的軸部，巖層傾向發(fā)生顯著變化，應力作用最集中，容易遇到工程地質問題。例如，由于巖層破碎而產生的巖體穩(wěn)定問題和向斜軸部地下水的問題。一般選線從褶曲的翼部通過是比較有利的。
【2011年真題】在有褶皺構造的地區(qū)進行隧道工程設計，選線的基本原因是( )。
A.盡可能沿褶曲構造的軸部
B.盡可能沿褶曲構造的翼部
C.盡可能沿褶曲構造的向斜軸部
D.盡可能沿褶皺構造的背斜核部
『正確答案』B
『答案解析』對于隧道工程來說，在褶曲構造的軸部，巖層傾向發(fā)生顯著變化，應力作用最集中，容易遇到工程地質問題。一般選線從褶曲的翼部通過是比較有利的。
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