(四)

背景資料

南方平原地區(qū)某一快速通道公路位于濱海區(qū)域，氣候多雨，公路起訖樁號為K0+000～K30+000，線形平順，雙向六車道，無中央分隔帶。行車道總寬度為B，每個車道寬度為3.75m。該公路為舊路改建，設(shè)計標高為公路中線位置。該工程采用柔性路面面層，基層采用半剛性基層，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖如圖4-1所示。為加強路面橫向排水，路面橫坡采用改進的三次拋物線型路拱，平均路拱橫坡i=2%，路拱大樣示意圖及其計算公式如圖4-2所示：

改進的三次拋物線型路拱的計算公式為：

其中：B-行車道總寬度(m);

h-行車道路拱的豎向高度，h=B×i/2(m);

X-距離行車道中心的橫向距離(m);

Y-對應(yīng)X值的縱坐標(m)。

圖4-2 拋物線型路拱大樣示意圖

施工過程中發(fā)生了如下事件：

事件一：施工單位按公路施工標準化的要求，修建了瀝青混合料拌合站，配置了1臺拌合機、3個瀝青罐、冷熱集料倉各5個。按施工標準化要求設(shè)置了下列標識標牌：拌合站簡介牌、混合料配合比牌、材料標識牌、操作規(guī)程牌、消防保衛(wèi)牌、安全警告警示牌。拌合站簡介牌應(yīng)標識的主要內(nèi)容有：供應(yīng)主要構(gòu)造物情況及質(zhì)量保證體系。拌合站采用封閉式管理，四周設(shè)置圍墻及排水溝，入口處設(shè)置彩門及值班室。

事件二：施工單位依托母體試驗室組建了工地試驗室。母體試驗室具有交通運輸部公路水運工程試驗檢測機構(gòu)等級證書中的綜合Z級資質(zhì)證書，為加強工地試驗室外委管理，要求外委試驗的檢測機構(gòu)應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)和條件，工地試驗室應(yīng)將其有關(guān)證書復(fù)印件存檔備案，施工單位還制定了如下管理要求：

①工地試驗室超出母體檢測機構(gòu)授權(quán)范圍的試驗檢測項目和參數(shù)，必須進行外委，外委試驗應(yīng)向監(jiān)理單位報備;

②外委試驗取樣、送樣過程應(yīng)進行見證，工地試驗室應(yīng)對外委試驗結(jié)果進行確認;

③工程建設(shè)項目的同一合同段中的施工、監(jiān)理單位和檢測機構(gòu)應(yīng)該將外委試驗委托給同一家檢測機構(gòu)。

問題

1.寫出圖4-1中上面層結(jié)構(gòu)的中文名稱，圖4-1中下面層瀝青混凝土的級配有何特點?該層壓實后，其剩余空隙率要求滿足什么范圍?

2.計算圖4-2中的h3。(單位： m，小數(shù)點后保留4位)

3.事件一中，拌合站簡介牌還應(yīng)標識的內(nèi)容有哪些?復(fù)制下列表格到答題卡上，并按表中示例，用直線將“標識標牌名稱”與最佳的“設(shè)置位置”一一對應(yīng)連接起來。

4.逐條判斷事件二中的管理要求是否正確?若不正確寫出正確要求。

5.寫出事件二中外委試驗的檢測機構(gòu)應(yīng)具備的資質(zhì)和條件。

【參考答案】

1.(1)上面層結(jié)構(gòu)的中文名稱瀝青瑪���脂碎石路面。

(2)下面層瀝青混凝土的級配特點是：各種粒徑的顆粒級配連續(xù)。

(3)壓實后的剩余空隙率為3%～6%。

2.B=3.75×6=22.5m

h=22.75×2%/2=0.225m

m

h3=h-Y=0.225-0.0522=0.1728m

3.拌合站簡介牌還應(yīng)標識的內(nèi)容有拌合的數(shù)量。

4.①不正確。

正確要求：超出母體檢測機構(gòu)授權(quán)范圍的試驗檢測項目和參數(shù)應(yīng)進行外委，外委試驗應(yīng)向項目建設(shè)單位報備。

②正確。

③不正確。

正確要求：工程建設(shè)項目的同一合同段中的施工、監(jiān)理單位和檢測機構(gòu)不得將外委試驗委托給同一家檢測機構(gòu)。

5.接受外委試驗的檢測機構(gòu)應(yīng)取得《公路水運工程試驗檢測機構(gòu)等級證書》(含相應(yīng)參數(shù))，通過計量認證(含相應(yīng)參數(shù))且上年度信用等級為B級及以上。

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