環(huán)球網(wǎng)校2021年一級(jí)建造師考試公路工程實(shí)務(wù)章節(jié)考點(diǎn)：橋梁的組成與類型
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環(huán)球網(wǎng)校2021年一級(jí)建造師考試公路工程實(shí)務(wù)章節(jié)考點(diǎn)：橋梁的組成與類型
一、橋梁組成
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橋梁組成 |
上部結(jié)構(gòu) |
又稱橋垮結(jié)構(gòu)，主要承重結(jié)構(gòu) |
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下部結(jié)構(gòu) |
橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ) |
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支座系統(tǒng) |
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附屬設(shè)施 |
橋面系（橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、燈光照明等）、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡 |
二、相關(guān)尺寸術(shù)語(yǔ)
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橋梁術(shù)語(yǔ) |
區(qū)分點(diǎn) |
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凈跨徑 |
梁式橋：設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距 拱式橋：每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離 |
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計(jì)算跨徑 |
有支座的橋梁：橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離 拱式橋：拱圈（或拱肋）各截面形心點(diǎn)的連線稱為拱軸線，計(jì)算跨徑為拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離 |
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總跨徑 |
各孔凈跨徑之和，反映橋下宣泄洪水的能力 |
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橋梁全長(zhǎng) |
橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離 |
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橋梁高度 |
橋面與低水位或橋下線路路面之間的高差 |
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橋下凈高 |
設(shè)計(jì)洪水位、計(jì)算通航水位至橋跨最下緣之間距離 |
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建筑高度 |
橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 |
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凈矢高 |
拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點(diǎn)之連線的垂直距離 |
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計(jì)算矢高 |
從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離 |
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矢跨比 |
也稱拱矢度，計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比 |
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涵洞 |
宣泄堤下水流的構(gòu)造物。建造涵洞處路堤不中斷 單孔跨徑＜5m的結(jié)構(gòu)物 |
三、橋梁的分類
(一)按橋梁的結(jié)構(gòu)分類
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橋型 |
受力特點(diǎn) |
形式 |
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基本體系 |
梁式橋 |
抗彎 |
簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁 |
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拱橋 |
抗壓，水平有推力 |
單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和無(wú)鉸拱（常采用） |
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剛架橋 |
梁與柱的剛性連接 |
剛架分直腿剛架與斜腿剛架。用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋 |
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懸索橋 |
受拉 |
其主要構(gòu)造是：纜、塔、錨、吊索及橋面，一般還有加勁梁。（大跨） |
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組合體系 |
連續(xù)剛構(gòu) |
梁和剛架相結(jié)合 采用懸臂施工法而發(fā)展起來(lái)的一種新體系 |
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梁、拱組合體系 |
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斜拉橋 |
由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合 |
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(二)橋梁的其他分類
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分類方式 |
包括內(nèi)容 |
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按用途劃分 |
公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋（渡槽）及其他專用橋梁 |
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按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同 |
特殊大橋、大橋、中橋和小橋 |
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按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分 |
圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等 |
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跨越障礙的性質(zhì) |
跨河橋、跨線橋（立體交叉）、高架橋和棧橋 |
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上部結(jié)構(gòu)的行車道位置 |
上承式橋、下承式橋和中承式橋 |
【習(xí)題】對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋所屬的梁式橋體系，梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的( )來(lái)承受荷載的。
A.抗壓能力
B.抗拉能力
C.抗折能力
D.抗彎能力
【答案】D
【解析】梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的
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