2016年一建考試《公路工程》知識點：1B414033隧道支護與襯砌
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1B414030隧道施工技術(shù)(環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道整理隧道支護與襯砌)
1B414033隧道支護與襯砌
一、隧道施工預支護技術(shù)
隧道施工過程中，當遇到軟弱破碎圍巖時，其自支護能力是比較弱的，經(jīng)常采用的預支護措施有超前錨桿、插板、或小鋼管;管棚;超前小導管注漿;開挖工作面及圍巖預注漿等。
(一)超前錨桿、小鋼管施工技術(shù)要點
超前錨桿主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中，也適宜于采用中小型機械施工。
超前錨桿宜采用早強砂漿錨桿，錨桿可用不小于φ22的螺紋鋼筋。
(二)管棚施工技術(shù)要點
管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。如土砂質(zhì)地層、強膨脹性地層、強流變性地層、裂隙發(fā)育的巖體、斷層破碎帶、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。
短管棚(長度小于lOm的小鋼管)一次超前量小，基本上與開挖作業(yè)交替進行，占用循環(huán)時間較大，但鉆孔安裝或頂人安裝較容易。
長管棚(長度為10―45m，直徑較粗的鋼管)一次超前量大，單次鉆孔或打人長鋼管的作業(yè)時間較長，但減少了安裝鋼管的次數(shù)，減少了與開挖作業(yè)之間的干擾。
(三)超前小導管注漿施工技術(shù)要點
超前小導管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。但超前小導管注漿對圍巖加固的范圍和強度是有限的，在圍巖條件特別差而變形又嚴格控制的隧道施工中，超前小導管注漿常常作為一項主要的輔助措施，與管棚結(jié)合起來加固圍巖。
(四)預注漿加固圍巖施工技術(shù)要點
預注漿一般可超前開挖面30～50m，也更適用于采用大中型機械化施工。
預注漿加固圍巖有洞內(nèi)超前注漿、地表超前注漿和平導超前注漿三種方式。對于淺埋隧道，可以從地表向隧道所在區(qū)域打輻射狀或平行狀鉆孔注漿;對于深埋長大隧道，可設(shè)置平行導坑，由平行導坑向正洞所在區(qū)域鉆孔注漿。
二、初期支護(環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道整理隧道支護與襯砌)
(一)噴射混凝土
噴射混凝土是用壓力噴槍噴射混凝土的施工法。常用于灌筑隧道內(nèi)襯、墻壁、頂棚等薄壁結(jié)構(gòu)或其他結(jié)構(gòu)的襯里以及鋼結(jié)構(gòu)的保護層。噴射混凝土的工藝流程有干噴、潮噴、濕噴和混合噴。
(二)錨桿
錨桿是用鋼筋或其他高抗拉性能的材料制作的一種桿狀構(gòu)件。按照錨固形式可劃分為全長粘結(jié)型、端頭錨固型、摩擦型和預應(yīng)力型四種。
(三)鋼支撐
鋼支撐具有承載能力大的特點，常常用于軟弱破碎或土質(zhì)隧道中，并與錨桿、噴混凝土等共同使用。鋼支撐按其材料的組成可分為鋼拱架和格柵鋼架。
1.鋼拱架
鋼拱架是工字鋼或鋼軌制造而成的剛性拱架。鋼拱架的最大特點是架設(shè)后能夠立即承載。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導致鋼拱架附近噴射混凝土出現(xiàn)裂縫。
2.格柵
格柵是由鋼筋經(jīng)冷彎成形后焊接而成，其斷面形狀有圓形、門形、三邊形、四邊形等。
格柵能夠很好地與噴射混凝土一起與圍巖密貼，噴射混凝土能夠充滿格柵及其與圍巖的空隙，且能和錨桿、超前支護結(jié)構(gòu)連成一體，支護效果好。
(四)錨噴支護
錨噴支護是目前通常采用的一種圍巖支護手段。作為初期支護，目前在隧道工程中使用最多的組合形式時錨桿(主要指系統(tǒng)錨桿)加噴射混凝土(素噴或網(wǎng)噴)。
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三、模筑混凝土襯砌
襯砌施工順序，目前多采用由下到上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑。在隧道縱向，則需分段進行，分段長度一般為8～12m。在全斷面開挖成形或大斷面開挖成形的隧道襯砌施工中，則應(yīng)盡量使用金屬模板臺車灌注混凝土整體襯砌。(環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道整理隧道支護與襯砌)
1.襯砌施工的準備工作
(1)組裝式模板
先墻后拱法施工，應(yīng)按線路中線確定邊墻模板的設(shè)計位置。然后搭設(shè)工作平臺灌注邊墻混凝土。對于先墻后拱法施工，拱架是架設(shè)在墻架的立柱上的。
先拱后墻法施工時，拱架的架設(shè)是在復核檢查中線及拱部凈空無誤后，在拱腳放線定位，直接支承在地層上，現(xiàn)場廣泛采用 38kg / m 的舊鋼軌彎制成的鋼拱架。
(2)整體移動式模板臺車
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