2020年安全評價師考試要點:海電安全性能評價實例
評價遵循的主要原則
真實性
評價工作貴在真實, 失去了真實性就失去了評價的全部價值。為保證評價工作的真實性,評價前,先后到伊局和海電安排其準(zhǔn)備和完善自查資料, 并再三強調(diào)評價工作是一種自我診斷和預(yù)測、控制事故的手段,且不搞企業(yè)間的橫向評比, 以免產(chǎn)生“諱疾忌醫(yī)”的心理,而影響其真實性。
現(xiàn)存性
對被評價單位而言,評價工作是對其安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的一次綜合性義務(wù)診斷, 且主要查評現(xiàn)存的危險因素。凡“現(xiàn)存的”危險因素都要查評, 不涉及其責(zé)任問題,以掌握哪些方面安全性差, 找出人、機、物、環(huán)境各子系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié), 并初步實現(xiàn)“量化”。
非考評性
查評結(jié)果不作為各種評比、考核的依據(jù), 不影響已取得的各種榮譽稱號。評價的目的是將查評出的不安全因素, 按輕重緩急、難易程度、資金情況等進行綜合考慮后, 有計劃地予以整改, 以進一步夯實安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。
2 查出的主要問題
老師組在查閱設(shè)備臺帳、安全記錄、有關(guān)文件、運行日志、檢修記錄和總結(jié)、試驗報告等的基礎(chǔ)上整理出查評報告。通過評價查出的設(shè)備隱患和不安全因素歸納如下:
生產(chǎn)設(shè)備方面
海電:1號主變壓器中性點未與主地網(wǎng)聯(lián)接, 可能導(dǎo)致在系統(tǒng)事故情況下保護誤動、拒動和損壞主變壓器的中性點絕緣;1號、2號主變220kV 中性點避雷器未與地網(wǎng)聯(lián)接, 未起到過電壓保護的作用; 發(fā)電機滅磁開關(guān)機構(gòu)不靈活;直流系統(tǒng)可靠率低, 熔斷器配置不合理; 鍋爐水冷壁爆管頻繁; 除塵器帶水嚴(yán)重,導(dǎo)致引風(fēng)機振動;1號、2號汽輪機動靜部分有摩擦,2號機隔板變形嚴(yán)重,自動主汽門有裂紋;熱工自動投入率偏低,個別調(diào)節(jié)質(zhì)量不高等。
伊局:設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能不符合規(guī)程和“反措”的要求,如110kV、8MV·A以上主變的油枕多數(shù)未裝設(shè)膠囊或隔膜或進行充氮保護;8個變電站裝有電容器補償, 其中4 個變電站電容器組為△接線方式;西郊變SF6開關(guān)投運滿1a未做微水測試;110kV主變在大修中本體及有載調(diào)壓油箱未抽真空即注油; 變電站繼電保護未執(zhí)行定值回執(zhí)單制度; 變電站直流系統(tǒng)保險定值長期不進行核對; 旗縣供電局和農(nóng)電局代管的輸、變電設(shè)備技術(shù)狀況相對較差,基礎(chǔ)工作薄弱等。
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