2013年經濟師考試《中級水路》輔導：港口企業(yè)生產的特點
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港口是水陸運輸?shù)臉屑~，也是國家綜合運輸系統(tǒng)的重要組成部分。港口企業(yè)生產活動比一般企業(yè)生產更為復雜，變化因素更多。
其生產活動的主要特點有：
(一)港口生產的轉移性
港口企業(yè)生產的產品是貨物在運輸工具之間的轉移，即貨物從某一運輸工具到另一運輸工轉移(其中至少有一種是水運工具)。港口企業(yè)生產活動是運輸過程的組成部分，也是整個流通過程的一個組成部分。
(二)港口生產過程的高度連續(xù)性和比例性
由于港口晝夜不間斷地進行裝卸作業(yè)，所以要求港口生產的各環(huán)節(jié)、各工序之間在時間和空都要緊密銜接，具有連續(xù)不間斷作業(yè)的能力，并要求港口、船舶、貨物保持一定的比例，船、港應貨物運輸裝卸的要求，要求港口內部各生產環(huán)節(jié)的能力具有合理的比例。
(三)港口生產的多樣性和復雜性
港口的服務對象不僅有貨物，還有各種類型的船舶和其他運輸工具。無論是貨物，還是或其他運輸工具，所要求服務的種類總是多樣的。貨物除了一般的裝卸、儲存、計量等項，還有檢驗與加工、殺蟲、加固、捆綁、重新包裝等等;對船舶服務除了通常的項目外，還要口為船方提供修理服務、技術供應、食品淡水供應等等，有的還要求各種代理業(yè)務、法律甚至旅游服務。因此，港口必須建立一支門類齊全的隊伍，以滿足船、貨等方面對港口服務的要求。
(四)港口生產的不平衡性
港口企業(yè)是一個隨機服務系統(tǒng)，其隨機性的表現(xiàn)是多方面的，包括：運輸貨物的運輸工具的到港時間;運輸工具所載貨物的品種、數(shù)量、包裝、流向和貨物的分布;運輸工具在港口的作業(yè)時間等等。這些隨機性導致了在港的運輸工具對港口生產能力需求的不平衡，其結果是港口生產忙閑不均。貨少時，港口生產設備和人力因得不到充分利用而造成生產能力的浪費;貨多時，如果需求超過了生產能力，就會出現(xiàn)壓船壓貨、船舶排隊現(xiàn)象，以至造成運力的浪費。
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