五、運(yùn)輸管理

　　(一)專業(yè)知識復(fù)習(xí)重點(diǎn)

　　1、貨物運(yùn)輸市場營銷。表現(xiàn)為兩種營銷渠道：貨運(yùn)客戶服務(wù)渠道與貨物運(yùn)輸代理服務(wù)渠道。貨運(yùn)客戶服務(wù)將貨運(yùn)客戶分類，實行差別化服務(wù)。貨物運(yùn)輸代理是中介公司代表貨主辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、檢驗、報關(guān)等一系列業(yè)務(wù)，同時也代表承運(yùn)方在市場攬貨、出租與安排運(yùn)輸工具。

　　2、貨物運(yùn)輸計劃內(nèi)容。包括貨物運(yùn)輸量計劃、運(yùn)輸工具計劃和運(yùn)輸工具運(yùn)用計劃，其中最主要的為年度運(yùn)輸量計劃，它表示在計劃期內(nèi)完成的貨物運(yùn)輸量和周轉(zhuǎn)量。

　　3、貨物運(yùn)輸調(diào)度內(nèi)容。主要是運(yùn)輸工具的調(diào)度，包括檢查運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備、貨源、運(yùn)載工具、裝卸設(shè)備和作業(yè)人員就緒;檢查運(yùn)輸工具作業(yè)計劃的執(zhí)行情況;根據(jù)貨物流量、流向和變化規(guī)律，利用配載網(wǎng)絡(luò)組織貨源的配載;設(shè)計與調(diào)整運(yùn)輸路線;對運(yùn)輸工具和貨物的實時監(jiān)控。

　　4、貨物運(yùn)輸單證及流轉(zhuǎn)。三種基本單證：貨物運(yùn)單(提單)、運(yùn)費(fèi)單(貨票)和索賠單。托運(yùn)人在托運(yùn)貨的時填寫貨物運(yùn)單，交給承運(yùn)人審核，雙方簽字，運(yùn)輸合同成立;憑貨物過單，承運(yùn)方財務(wù)開立運(yùn)費(fèi)單(貨票)交給托運(yùn)人付費(fèi)，在承運(yùn)方內(nèi)部貨票轉(zhuǎn)為財務(wù)憑證、統(tǒng)計單據(jù)和作業(yè)依據(jù);在托運(yùn)方貨票既是內(nèi)部財務(wù)憑證，也是提貨憑據(jù)。在發(fā)生貨運(yùn)事故后，托運(yùn)方或收貨方填寫索賠單，遞交承運(yùn)方請求賠償。

　　(二)操作技能復(fù)習(xí)重點(diǎn)

　　1、鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計算。普通運(yùn)價是鐵路運(yùn)價的基本形式，由發(fā)到基價和運(yùn)行基價組成。從鐵路和“運(yùn)價率表”查出運(yùn)價物品號碼，確定發(fā)到基價和運(yùn)行基價、從“貨物運(yùn)價里程表”計算出運(yùn)價里程、確定計費(fèi)重量，公式：

　　運(yùn)費(fèi)=【發(fā)到基價+(運(yùn)行基價*運(yùn)價里程)】*計費(fèi)重量

　　2、公路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計算。按“汽車貨物運(yùn)價規(guī)則”辦理：確定計費(fèi)重量，整批貨物以噸為單位，輕泡貨物每立方米折算為333kg、確定計費(fèi)里程，同一運(yùn)輸區(qū)間按最短路線計費(fèi)。

　　運(yùn)費(fèi)=計費(fèi)重量*計費(fèi)里程*貨物噸千米價

　　3、海運(yùn)班輪運(yùn)費(fèi)計算。根據(jù)船公司運(yùn)價表和貨物運(yùn)費(fèi)計算標(biāo)準(zhǔn)和等級，核定附加項目。

　　班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)=(基本費(fèi)率*貨運(yùn)量)+(各項附加費(fèi)*貨運(yùn)量)

　　4、海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)計算：件雜貨運(yùn)費(fèi)為基本運(yùn)費(fèi)加附加費(fèi)，運(yùn)費(fèi)以噸為單位、以每個集裝箱為計算單位，即包箱價。包箱費(fèi)率分為三種情況：

　　FAK包箱費(fèi)率：不分箱內(nèi)貨類，不計貨量，統(tǒng)一收取的運(yùn)價。

　　FCS包箱費(fèi)率：按不同貨物等級制定的包箱費(fèi)率。

　　FCB包箱費(fèi)率：按不同貨物等級或貨類以及計算標(biāo)準(zhǔn)制定費(fèi)率。

　　實際運(yùn)作中，主要采取FAK包箱費(fèi)率。

　　5、表上作業(yè)法計算：依據(jù)運(yùn)輸路線問題列出運(yùn)輸物資的供需平衡表和運(yùn)價表、確定初始的調(diào)運(yùn)方案、根據(jù)最優(yōu)化方案的檢驗數(shù)，判定初始方案是否為最優(yōu)方案、當(dāng)判定初始方案不是最優(yōu)方案時，再經(jīng)過若干次調(diào)整，最終得到最優(yōu)方案。

　　6、圖上作業(yè)法計算：按運(yùn)輸路線原始圖，做出沒有對流的流向圖、檢查有無迂回路線、經(jīng)若干次調(diào)整，可得最優(yōu)調(diào)運(yùn)方案。

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