由中國物流與采購聯(lián)合會信息中心主辦的首屆現(xiàn)代物流科技創(chuàng)新大會即將在10月中旬舉辦。據(jù)了解，本屆大會以推動中國物流科技創(chuàng)新，提升我國物流業(yè)競爭力水平為宗旨，為物流科技規(guī)劃與政策制定者、物流企業(yè)家和老師學(xué)者建立交流和應(yīng)用展示的平臺。大會何以選擇在此時(shí)舉辦？大會的科技創(chuàng)新主題又如何在議題中體現(xiàn)？帶著這些問題，記者采訪了中國物流與采購聯(lián)合會副會長、信息中心主任蔡進(jìn)。
　　“選擇現(xiàn)在這個時(shí)段召開首屆現(xiàn)代物流科技創(chuàng)新大會是會務(wù)組經(jīng)過深思熟慮作出的決定。”中國物流與采購聯(lián)合會副會長、信息中心主任蔡進(jìn)開門見山地告訴記者， “一方面，現(xiàn)階段我國經(jīng)濟(jì)正處于產(chǎn)業(yè)調(diào)整期，由20世紀(jì)90年代開始的產(chǎn)業(yè)內(nèi)部企業(yè)重組已經(jīng)基本結(jié)束，比如說航空業(yè)在經(jīng)過重組后，形成了現(xiàn)在空客和波音兩大制造商集團(tuán)。現(xiàn)階段這個調(diào)整期內(nèi)的競爭多發(fā)生于產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間，這種競爭的表現(xiàn)形式即是以供應(yīng)鏈為核心的現(xiàn)代物流層面上的競爭。而在現(xiàn)代物流業(yè)中，科技創(chuàng)新是最需要的助力器。此時(shí)舉辦科技創(chuàng)新大會，是為現(xiàn)代物流技術(shù)在我國物流領(lǐng)域得到更加廣泛的實(shí)踐與應(yīng)用；另一方面，迄今為止，中國物流與采購聯(lián)合會信息中心已經(jīng)舉辦了五屆全國物流與采購行業(yè)的最高科學(xué)技術(shù)獎――物流科技進(jìn)步獎的評選活動。這五年的物流科技進(jìn)步獎評選活動也積累了一定成果。這也是我們舉辦科技創(chuàng)新大會的一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?
　　此外，從世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程來看，物流的高度發(fā)展與工業(yè)化發(fā)展過程相一致。英國工業(yè)革命后 “世界工廠”的形成，日本經(jīng)濟(jì)奇跡及其工業(yè)化進(jìn)程都得益于先進(jìn)的物流系統(tǒng)。國內(nèi)外成功企業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷也告訴我們，建立或運(yùn)用先進(jìn)的物流體系，能更快地提高企業(yè)的競爭力。如美國戴爾計(jì)算機(jī)公司、美國波音飛機(jī)公司、通用汽車公司和我國的海爾集團(tuán)，無不借助先進(jìn)的物流體系保證其核心競爭力。
　　蔡進(jìn)認(rèn)為，目前，我國物流信息化水平和國際相比至少差二十年。舉例來說，現(xiàn)在GPS在歐美國家已經(jīng)基本普及，RFID（無線射頻技術(shù)）應(yīng)用也很多，但在國內(nèi)還不多見。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)物流信息化在物流行業(yè)所占比重僅為5%，顯而易見是超低覆蓋率，國內(nèi)目前大中型企業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式也是剛剛起步，這與國際水平的差距不言自明。
　　因此，只有高度重視科技創(chuàng)新，不斷促進(jìn)科技創(chuàng)新，才能真正帶動現(xiàn)代物流的發(fā)展，舉辦首屆現(xiàn)代物流科技創(chuàng)新大會的重大意義便在于此。
　　物流師考試輔導(dǎo)方案

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