優(yōu)質(zhì)服務(wù)取勝
　　近兩年，成都雙流國際機場 “動作”不少，試圖不斷提升自身實力，但收效并不理想。去年，成都雙流國際機場開通首條國際直通貨運航線，由大韓航空公司開通，從首爾-成都-德里-布魯塞爾國際直通定期貨運往返航班，但卻以停航告終。鄭國明將此歸結(jié)為貨運量不足、市場時機把握不善等原因。他告訴記者，成都雖然近幾年發(fā)展勢頭較好，但仍存在貨運內(nèi)容單一化的情況，還不足以滿足國際航線的貨運需求。因此，如何保護中國香港-成都-中國香港的貨運航線尤為重要。
　　鄭國明說，為了吸引周邊城市的貨物集結(jié)到成都雙流國際機場進行轉(zhuǎn)運，該貨運航線將以低價優(yōu)勢吸引貨源，以貨物數(shù)量平衡成本投入。
　　“貨運內(nèi)容直接影響貨運成本?！笨紤]到中國香港―成都―中國香港貨運航線貨運成本的問題，曹允春說：“對于剛開通的航線來說，考慮貨運價值結(jié)構(gòu)是必不可少的問題。比如，運輸高附加值的產(chǎn)品肯定要比運送普通貨物的利潤要高些，這主要看高附加值的貨源是否充足?！庇浾咴诓稍L中了解到，成都地區(qū)的生產(chǎn)廠家中，不乏像英特爾這樣的全球知名的半導(dǎo)體芯片制造商，集結(jié)高附加值貨源并不難。鄭國明也在接受記者采訪時表示，目前從成都運向中國香港的貨物中，有不少機器配件、IT行業(yè)的高新技術(shù)產(chǎn)品等高附加值貨物。
　　除吸引高附加值貨源外，成都雙流國際機場還將“提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”定位為保障中國香港―成都―中國香港的貨運航線的重要方法?！拔覀円ＷC服務(wù)質(zhì)量，快速裝運貨物，保證航班正點到達，樹立良好的服務(wù)形象，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)取勝?！编崌髯詈笳f。