交通運輸排放約占我國碳排放總量的10%
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交通運輸排放約占我國碳排放總量的10%。國務院印發(fā)的《2030年前碳達峰行動方案》提出，加快形成綠色低碳運輸方式。
改善綠色交通基礎條件、優(yōu)化交通運輸結構、推廣應用新能源和清潔能源運輸裝備、倡導綠色出行……近年來，交通運輸行業(yè)節(jié)能減排取得積極成效，為降低碳排放強度作出了有力貢獻。
“交通運輸部將以降碳為抓手，盡快制定交通運輸綠色低碳轉型有關文件，形成綠色低碳運輸方式。”交通運輸部綜合規(guī)劃司有關負責人表示，下一步工作將主要集中在以下方面：
——推廣低碳高效運輸裝備。加快城市公交、出租、物流配送、郵政快遞車輛電動化進程，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。加快沿海和內河船舶新能源和清潔能源應用。推進新建船舶應用電力、混合動力和清潔能源。
——建設綠色交通基礎設施。推進以低碳排放為特征的綠色公路、綠色航道、綠色港口建設，大力推廣應用節(jié)能型建筑養(yǎng)護裝備、材料及施工工藝工法，積極擴大綠色照明技術、用能設備能效提升技術，以及新能源、可再生能源應用。推廣應用綠色低碳公路養(yǎng)護技術及材料。
——優(yōu)化交通運輸結構。加快專業(yè)化、規(guī)模化內河港口和航道建設，加快形成江海直達、江海聯運有機銜接的江海運輸物流體系。全面加快推進集疏港鐵路項目建設進度，加快推進沿海及內河港口大宗貨物主要采用鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源和清潔能源汽車等綠色運輸方式。積極推進多式聯運“一單制”，加快培育一批具有全球影響力的多式聯運龍頭企業(yè)。
——引導綠色低碳出行。開展綠色出行創(chuàng)建行動，深入實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，構建以城市軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體的城市公共交通系統(tǒng)。因地制宜構建快速公交、微循環(huán)等城市公交服務系統(tǒng)，有序發(fā)展共享交通，加強城市步行和自行車等慢行交通系統(tǒng)建設，鼓勵公眾綠色出行。
——強化能力建設和國際合作。完善綠色交通標準體系，持續(xù)發(fā)布交通運輸行業(yè)重點節(jié)能低碳技術推廣目錄。深度參與交通領域全球溫室氣體減排，加強綠色交通國際交流與合作。
（以上內容來源：人民日報）
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