堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、源頭防控、分類管理、社會(huì)共治、損害擔(dān)責(zé)的原則。加強(qiáng)源頭控制，合理規(guī)劃噪聲源與聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)布局；從噪聲源、傳播途徑、聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)等方面采取措施；在技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行條件下，優(yōu)先考慮對(duì)噪聲源和傳播途徑采取工程技術(shù)措施，實(shí)施噪聲主動(dòng)控制。

評(píng)價(jià)范圍內(nèi)存在聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)時(shí)，工業(yè)企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目噪聲防治措施應(yīng)根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目投產(chǎn)后廠界噪聲影響最大噪聲貢獻(xiàn)值以及聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)超標(biāo)情況制定。

交通運(yùn)輸類建設(shè)項(xiàng)目（如公路、城市道路、鐵路、城市軌道交通、機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目等）的噪聲防治措施應(yīng)針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目代表性評(píng)價(jià)水平年的噪聲影響預(yù)測(cè)值進(jìn)行制定。鐵路建設(shè)項(xiàng)目噪聲防治措施還應(yīng)同時(shí)滿足鐵路邊界噪聲限值要求。結(jié)合工程特點(diǎn)和環(huán)境特點(diǎn)，在交通流量較大的情況下，鐵路、城市軌道交通、機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目，還需考慮單列車通過(guò)、單架航空器通過(guò)時(shí)噪聲對(duì)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響，進(jìn)一步強(qiáng)化控制要求和防治措施。