2013年環(huán)境影響評價師《技術方法》考點(22)
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3.環(huán)境噪聲現狀監(jiān)測
(1)噪聲源噪聲的測量
噪聲源噪聲級數據：聲壓級、A聲級、A聲級率級、倍頻帶聲功率級以及有效感覺噪聲級。
獲得噪聲源數據的途徑：類比測量法、引用已有數據。
(2)環(huán)境噪聲現狀測量要求(掌握)
① 測量量
a.環(huán)境噪聲測量量為等效連續(xù)A聲級;高聲級的突發(fā)性噪聲測量量還應為最大A聲級及噪聲持續(xù)時間;機場飛機噪聲的測量量為計權等效連續(xù)感覺噪聲級。
b 噪聲源的測量量有惜頻帶聲壓級、總聲壓級、A聲級、線性聲級或聲功率級、A聲功率級等。
c.對較為特殊的噪聲源應同時測量聲級的頻率特性和A聲級。
d.脈沖噪聲應同時測量A聲級及脈沖周期。
②測量時段
a.在聲源正常運行工況的條件下選擇適當時段測量。
b.每一測點應分別進行晝、夜間時段的測量，以便與相應標準對照。
c.噪聲起伏較大的情況，應增加晝、夜間的測量次數。
�、蹨y量記錄內容
a.測量儀器型號、級別，儀器使用過程的校準情況。
b各測量點的編號、測量時段和對應的聲級數據。
c.有關聲源運行情況。
4.典型工程環(huán)境噪聲現狀水平調查方法(熟悉)
(1) 對工礦企業(yè)環(huán)境噪聲現狀水平調查
�、佻F有車間，重點為處于85dB以上的噪聲源分布及聲級分析。
�、趶S區(qū)內一般采用網格法布點測量。
�、蹚S界噪聲水平測量點布置在廠界外1m處，間隔為50～100m。
�、苌罹幼^(qū)，可以用網格法，也可以針對敏感目標監(jiān)測。
(2) 公路鐵路環(huán)境噪聲現狀水平調查
�、僬{查評價范圍內有關城鎮(zhèn)、學校、醫(yī)院、居民區(qū)或農村生活區(qū)在沿線的分布和建筑情況以及相應的噪聲標準。
�、诿舾心繕溯^多時，分路段測量環(huán)境噪聲背景值。
�、鄞嬖诂F有噪聲源時，應調查其分布狀況和對周圍敏感目標影響的范圍和程度。
(3) 飛機場環(huán)境噪聲現狀水平調查
①機場周圍環(huán)境調查，應調查評價范圍內聲環(huán)境功能區(qū)劃、敏感目標和人口分布，噪聲源種類、數量和相應的噪聲級。
②沒有明顯噪聲源的，可以根據評價等級選擇3～6個測點。
�、鄹臄U建工程，分別選擇5～12個測點進行飛機噪聲監(jiān)測。
�、苊糠N機型測量的起降狀態(tài)不得少于3次。
5.環(huán)境噪聲現狀評價方法(掌握)
環(huán)境噪聲評價包括噪聲源現狀評價和聲環(huán)境質量現狀評價，評價結果應用表格和圖示來表達。
(1) 噪聲源現狀評價
在評價范圍內現有噪聲源種類、數量及相應的噪聲級、噪聲特性、進行主要噪聲源分析等。
(2)環(huán)境噪聲現狀評價
評價范圍內的環(huán)境噪聲現狀、主要噪聲源分析及受噪聲影響的人口分布。
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