2014年自考《交通工程學》名詞解釋:排隊延誤

更新時間：2014-01-13 13:55:58 來源：|0

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摘要排隊延誤:車輛排隊時間與車輛按自由行駛車速駛過排隊路段的時間(自由行駛時間)之差。

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　　21.臨界車速：道路達到理論通行能力時的車速。

　　22.交通密度：在單位長度車道上，某一瞬時所存在的車輛數(shù)，一般用輛從m/km/車道表示。

　　23.車頭時距：同一車道行駛的連續(xù)相鄰兩輛車通過同一斷面之間的時間差。

　　24.車頭間距：連續(xù)運行車流前后車頭間距。

　　25.阻塞密度：車流密集到所有車流無法移動時的密度。

　　26.停車延誤：車輛由于某種原因而處于靜止狀態(tài)所產(chǎn)生的延誤。車輛由停止到再次起動時駕駛員的反應時間。

　　27.排隊延誤：車輛排隊時間與車輛按自由行駛車速駛過排隊路段的時間(自由行駛時間)之差。

　　28.引道延誤：引道實際耗時與引道自由行駛時間之差。

　　29.停放車指數(shù)：某時段內(nèi)實際停車數(shù)量或停放吸引量與停車場容量之比，它反映停車場地的擁擠程度。

　　30.停車周轉(zhuǎn)率：停車設施在一定時間段內(nèi)總停放累積次數(shù)和泊位容量的比值。

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