2013年自考外國法制史知識點（54）
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二、侵權(quán)行為法的變化(英)
1、出現(xiàn)新的侵權(quán)行為，首先，1932年上院就多諾霍訴史蒂文森案判詞指出制造商對消費者的利益負有“合理注意義務(wù)”并擴大各個領(lǐng)域。1975、1977英國法律委員會正式指出制造商對產(chǎn)品缺陷造成的侵權(quán)負嚴格責任，即無過失責任。其次，1949頒布《民用航空法》規(guī)定：飛行器飛越他人上空是合法的。但其對人財造成任何損失，飛行器所有者負賠償責任，而毋庸證明其有過失。第三、1969《工傷事故國家保險法》、1965《原子能裝置法》、1971《商船污染法》、1974《污染控制法》規(guī)定對人財損害者，視為侵權(quán)，無論有無過失，皆負賠償責任。
2、侵權(quán)行為構(gòu)成條件方面的變化有些只強調(diào)實際損害，無須證明有無過錯。近年來對有些侵權(quán)行為則強調(diào)主觀方面須有惡意。1965里塔對柯貝案指出：過失傷人不構(gòu)成毆擊。1952《誹謗條例》也強調(diào)誹謗須出于惡意。
3、侵權(quán)行為責任原則方面的變化
A、擴大了無過失責任原則的適用范圍。隨著社會經(jīng)濟生活的復(fù)雜化，無過失責任原則擴大到了工業(yè)管理、交通運輸、商品制造和銷售、航空事業(yè)、環(huán)境污染等方面，并具有繼續(xù)擴大趨勢。
B、出現(xiàn)“比例責任制”。1945國會通過的《受害人有過失的法律改革條例》確立了雙方均有過失時按比例承擔責任的原則。
C、廢除了共同侵權(quán)行為的連帶責任原則，代以分攤責任原則，共同侵權(quán)行為人之一人償付了全部賠償，則有權(quán)向其他共同侵權(quán)行為人追償。1970《法律修訂及改革條例》確立。
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