公務(wù)員考試申論熱點(diǎn)：公布車牌是“微改革”
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大年初一，云南紅河州委宣傳部官方微博爆出“猛料”，公布了紅河州委宣傳部部長伍皓的公車牌號“云G99099”。伍皓證實(shí)，他主動(dòng)要求公布了他的公車車牌號，“禁止公車私用從我做起，求大家監(jiān)督我”。
伍皓自曝公車牌號，立刻成為輿論焦點(diǎn)。很多人叫好，也有很多人質(zhì)疑。其中最大的質(zhì)疑是：作為副廳級官員，伍皓沒資格享有專車待遇。日前，伍皓專門作出回應(yīng)稱，不是“專車”是“公車”。他同時(shí)表示：主動(dòng)公布車牌是“微改革”。如果全國每個(gè)地方、每個(gè)部門、每個(gè)單位都能堅(jiān)持“微改革”，就可能匯成改革的最強(qiáng)音。
公車私用，是久治不愈的頑疾。自上而下的公車管理制度和改革，時(shí)常遭遇自下而上的“軟抵抗”，要么形同虛設(shè)，要么無疾而終。社會公眾，仍在翹首以待?，F(xiàn)實(shí)條件下，公車改革能否積滴水為大川，形成不可逆之勢，進(jìn)而帶動(dòng)三公消費(fèi)改革的破局，官員的自覺配合起著重要作用。畢竟，在政府主導(dǎo)式改革中，官員的態(tài)度和立場是重要矢量，既可能影響改革的方向，也會影響改革的成本。伍皓主動(dòng)公布車牌之舉，既與治理三公消費(fèi)方向一致，又與公眾愿望合拍，理應(yīng)認(rèn)同。如同此前不少官員表示愿意公開財(cái)產(chǎn)一樣，這樣的愿望，都應(yīng)該成為破冰正能量集聚的開端，而不是套用理論上的正義求全責(zé)備。
其實(shí)，伍皓自曝車牌，與此前一些地方的公車改革試驗(yàn)一樣，都表明了體制內(nèi)呼應(yīng)改革的愿望。個(gè)人愿望固然單薄，但也表達(dá)了一種立場。這種立場表明，公車改革存在社會愿望與體制愿望的交集點(diǎn)，這種交集是一項(xiàng)系統(tǒng)性改革必須具備的前提。有了這個(gè)交集，才可能有穩(wěn)妥而高質(zhì)量的頂層設(shè)計(jì)。頂層設(shè)計(jì)，不應(yīng)是高高在上的文本設(shè)置，而應(yīng)具有接地氣并能得到響應(yīng)的現(xiàn)實(shí)底色。
從這個(gè)角度說，伍皓是不是有資格坐專車，是否把公車當(dāng)專車用，并非關(guān)鍵所在。涉及體制層面的系統(tǒng)性改革，都不是實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)，可以追求高標(biāo)準(zhǔn)的純凈的實(shí)驗(yàn)環(huán)境，而公車改革，說到底是官場利益和官場慣性的重新調(diào)整和適應(yīng)，求全責(zé)備，只會分流主動(dòng)改革的意愿，造成改革成本的增大，而不會帶來實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)。
在一般概念里，惡猜公權(quán)，固然可稱作將權(quán)力關(guān)進(jìn)籠子里的思維前提，但是，不能惡猜那些愿意改革之舉，無論是叫微改革還是其他。即使這種舉動(dòng)不那么完滿，卻也是值得呵護(hù)的萌芽。
413公務(wù)員聯(lián)考專題 面試輔導(dǎo) 面試真題
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