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施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

一、評(píng)估范圍

1.高速公路路塹高邊坡工程

以高速公路全線的路塹工程整體為評(píng)估對(duì)象。

2.橋梁工程

(1)多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋;

(2)跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋;

(3)墩高或凈空大于100m的橋梁工程;

(4)采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程;

(5)特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程;

(6)施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。

3.隧道工程

(1)穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程;

(2)淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程;

(3)長度3000m及以上的隧道工程，VI、V級(jí)圍巖連續(xù)長度超過50m或合計(jì)長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程;

(4)連拱隧道和小凈距隧道工程;

(5)采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程;

(6)隧道改擴(kuò)建工程;

(7)施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。

二、評(píng)估方法

分為總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估兩個(gè)階段。

(1)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

(2)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。當(dāng)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到Ⅲ級(jí)(高度風(fēng)險(xiǎn))及以上時(shí)，以施工作業(yè)活動(dòng)為評(píng)估對(duì)象，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

2.總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)在項(xiàng)目開工前實(shí)施。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)在路塹邊坡分項(xiàng)工程開工前完成。施工中，經(jīng)論證出現(xiàn)新的重大風(fēng)險(xiǎn)源，或發(fā)生生產(chǎn)安全事故(險(xiǎn)情)等情況，應(yīng)補(bǔ)充開展施工過程專項(xiàng)評(píng)估。

三、評(píng)估步驟

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估步驟一般為：

1.開展總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

2.確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍。

3.開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

4.確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

四、評(píng)估組織與評(píng)估報(bào)告

1.總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織，專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作由施工單位負(fù)責(zé)組織。組織單位按照“誰組織誰負(fù)責(zé)”的原則對(duì)評(píng)估工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。

2.總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和施工前專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)分別形成評(píng)估報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括編制依據(jù)、工程概況、評(píng)估方法、評(píng)估步驟、評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估結(jié)論及對(duì)策建議等。

【例題·單選】施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃;②開展風(fēng)險(xiǎn)分析;③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí);④選擇評(píng)估方法;⑤進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測;⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是( )。

A.①②④③⑤⑥

B.①③②④⑤⑥

C.①②④⑤③⑥

D.①④②⑤③⑥

【答案】D

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